產(chǎn)品介紹：

深圳市普云電子有限公司PY-E612型 紙張薄膜薄片摩擦系數(shù)試驗(yàn)儀 （摩擦系數(shù)測(cè)試儀）適用于測(cè)量印刷包裝材料和塑料薄膜及玻璃制品的靜摩擦系數(shù)和動(dòng)摩擦系數(shù)，通過(guò)測(cè)定材料的摩擦系數(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)塑料薄膜特別是對(duì)包裝用薄膜的滑爽性的測(cè)定，是造紙、包裝行業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)等部門理想的檢測(cè)儀器。

微電腦摩擦系數(shù)測(cè)試儀，靜態(tài)和動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)定儀 (平面法)適用于包裝印刷紙張薄膜表面爽滑性能測(cè)試，檢測(cè)藥包紙與測(cè)試材料兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值，測(cè)定材料的摩擦性能可以通過(guò)材料的動(dòng)靜摩擦系數(shù)來(lái)表示。包裝印刷材料表面滑爽性能通過(guò)測(cè)試其動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)指標(biāo)來(lái)檢驗(yàn)其爽滑性，以便在高速生產(chǎn)線上能夠順利地進(jìn)行輸送與包裝，滿足產(chǎn)品高速包裝的需求。

依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):

GB/T 17200、GB/T 22895、ISO 8295、ASTM D1894、TAPPI T816、GB/T 2792

工作原理

將條狀試驗(yàn)樣品用夾樣器夾住，同時(shí)用待測(cè)樣包住滑塊，然后將滑塊安放在傳感器的掛孔上，在一定的接觸壓力下，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒條使傳感器移動(dòng)，也就是使兩試驗(yàn)表面相對(duì)移動(dòng)。傳感器所測(cè)得的力信號(hào)經(jīng)過(guò)集成器放大，送入記錄器，同時(shí)分別記錄動(dòng)摩擦系數(shù)和靜摩擦系數(shù)。

PY-E612微電腦材料摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī) 技術(shù)參數(shù):

1、系數(shù)測(cè)量范圍：0~1

2、試驗(yàn)力精度：?±0.001N

3、測(cè)力范圍：0 ~ 10N

4、滑塊重量：200±2 g

5、滑塊尺寸： 63×63mm

6、行  程：10+60mm（GB 10006、ISO 8295）、150mm（ASTM D1984）

7、滑塊移動(dòng)速度：100mm/min（GB 10006、ISO 8295）、150mm/min（ASTM D1984）無(wú)級(jí)調(diào)速、

8、其他速度：（0~550）mm/min可調(diào)

9、試件zuida尺寸： 上試樣63×63mm、下試樣：80×200mm

10、樣品厚度：≤2mm

11、工作臺(tái)面尺寸：100×500mm

12、外形尺寸：640x310x200mm

13、重  量：約25kg

紙張摩擦系數(shù)儀 操作步驟簡(jiǎn)要版：

1. 準(zhǔn)備：開(kāi)機(jī)預(yù)熱，檢查儀器水平。

2. 校準(zhǔn)：按說(shuō)明書(shū)用標(biāo)準(zhǔn)滑塊校準(zhǔn)（必要時(shí)）。

3. 制樣：將紙張裁切平整，分別固定在滑塊與平臺(tái)上。

4. 設(shè)置：選擇測(cè)試模式（靜/動(dòng)摩擦），設(shè)置參數(shù)（如速度）。

5. 測(cè)試：?jiǎn)?dòng)儀器，滑塊自動(dòng)移動(dòng)，系統(tǒng)記錄摩擦系數(shù)。

6. 完成：讀取/保存數(shù)據(jù)，清潔測(cè)試面，關(guān)閉儀器。

注意：操作前請(qǐng)閱讀具體型號(hào)的說(shuō)明書(shū)，確保樣品平整夾緊，環(huán)境溫濕度穩(wěn)定。

PY-E612型 紙張薄膜薄片摩擦系數(shù)試驗(yàn)儀 （摩擦系數(shù)測(cè)試儀）至關(guān)重要，其重要性主要體現(xiàn)在：

1. 保障生產(chǎn)順暢：量化薄膜的滑爽性，直接預(yù)測(cè)其在高速包裝機(jī)、印刷機(jī)上的運(yùn)行性能，防止因過(guò)粘（阻力大）或過(guò)滑（定位不準(zhǔn)）導(dǎo)致的卡機(jī)、斷膜、跑偏等故障，確保生產(chǎn)效率。

2. 控制產(chǎn)品質(zhì)量：是評(píng)價(jià)薄膜開(kāi)口性、手感及表面性能的關(guān)鍵指標(biāo)。精確的數(shù)據(jù)控制能保證產(chǎn)品（如包裝袋）易開(kāi)口、堆垛穩(wěn)定、觸感一致，滿足客戶體驗(yàn)要求。

3. 優(yōu)化材料與工藝：為研發(fā)和調(diào)整薄膜配方（如添加劑種類和用量）、生產(chǎn)工藝（如電暈處理強(qiáng)度）提供客觀數(shù)據(jù)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)性能精準(zhǔn)調(diào)控，助力新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

4. 滿足標(biāo)準(zhǔn)與交易：提供符合國(guó)家及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO、ASTM）的測(cè)試數(shù)據(jù)，是供需雙方進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)定和貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，避免商業(yè)糾紛。

總結(jié)而言，它是將薄膜關(guān)鍵的“手感"和“性能"轉(zhuǎn)化為精準(zhǔn)數(shù)據(jù)常見(jiàn)的工具，是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制、工藝優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的基石。

紙基摩擦材料通常采用造紙工藝生產(chǎn)，基本工藝流程包括制漿、抄紙、烘干、浸膠、切紙、貼片、熱壓、固化、加工等步驟 。

石墨是紙基摩擦材料中應(yīng)用最為廣泛的減摩填料，其粒度（如325-600目）和添加量對(duì)材料性能有重要影響。為使材料獲得較高的氣孔率，石墨的添加量不宜超過(guò)15%；當(dāng)石墨添加量為15%時(shí)，樣品的動(dòng)摩擦系數(shù)為0.139，扭矩傳遞平穩(wěn)，磨損率低 [10]。樹(shù)脂含量和固化溫度影響材料的熱阻、剪切強(qiáng)度和壓縮回彈性能，使用40%的納米氧化鋁改性酚醛樹(shù)脂并在160℃固化可獲得較佳綜合性能 [11]。傳統(tǒng)的單層一次成型方法難以發(fā)揮各組分優(yōu)勢(shì)，雙層紙基摩擦材料的綜合性能要優(yōu)于單層材料，摩擦層中添加適量的填料、碳纖維、芳綸漿粕可以使材料的導(dǎo)熱系數(shù)提高，磨損率降低，并保證動(dòng)摩擦系數(shù)的穩(wěn)定 。

應(yīng)用領(lǐng)域

紙基摩擦材料是一種應(yīng)用于濕式離合制動(dòng)裝置中的關(guān)鍵功能材料 [16]，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景 [4] [7]。在汽車工業(yè)中，其作為自動(dòng)變速器濕式紙基摩擦片應(yīng)用于包括液力自動(dòng)變速器(AT)、無(wú)級(jí)變速器(CVT)、雙離合器變速器(DCT)、混合動(dòng)力專用變速器(DHT)和純電動(dòng)汽車專用變速器(DET)等主流汽車自動(dòng)變速器中 ，隨著新能源汽車發(fā)展，在插電式混合動(dòng)力汽車變速器和多檔減速器中的需求持續(xù)增長(zhǎng) 。在工程機(jī)械與農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域，它廣泛應(yīng)用于各類工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械的傳動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)。在礦山設(shè)備中，已成功應(yīng)用于防爆礦車、載重達(dá)300-400噸的電動(dòng)輪礦車等重型礦山運(yùn)輸裝備的制動(dòng)系統(tǒng)。在摩托車領(lǐng)域，可用于大排量摩托車離合器 [2] [6-7] [9]。此外，其應(yīng)用范圍已拓展至特種車輛（如車取力器）、船舶傳動(dòng)系統(tǒng)以及低空飛行器（如飛行汽車）等新興領(lǐng)域的動(dòng)力換擋與傳動(dòng)系統(tǒng)。

安全信息

紙基摩擦材料對(duì)油品的依賴性較強(qiáng)，油品中添加的各種添加劑會(huì)影響其摩擦特性。密度是紙基摩擦材料的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)，密度增大會(huì)降低磨損率但可能影響摩擦系數(shù)，密度減小可提高摩擦系數(shù)但會(huì)增大磨損率并影響使用壽命 。研究表明，紙基摩擦材料的壓縮比在40%時(shí)，材料具有最佳的孔隙結(jié)構(gòu)和機(jī)械性能。在相同介質(zhì)中，壓縮比的增大可提高紙基摩擦材料的壓縮回彈性能并降低變形率，而溫度的升高則會(huì)導(dǎo)致其壓縮回彈性能下降和變形率增加；相較于在空氣介質(zhì)中，紙基摩擦材料在傳動(dòng)油介質(zhì)中的壓縮回彈性能更加穩(wěn)定 。